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全球股市：“躺着赚钱”能否再现时隔12年之后，美联储即将再度步入宽松周期。1984年以来，美联储出现过四轮比较明显的降息周期。第一轮是从1984年9月至1986年8月，美联储将联邦基金利率从11.5%降低至5.875%。第二轮是1989年6月至1992年4月，期间美联储一共降息25次，将利率从9.8125%下调至3%。第三轮是2001年1月至2003年6月，美联储降息13次，将利率从6.5%下调至1%。第四轮降息周期始于2007年9月份金融危机爆发时，持续至2008年12月，利率从5.25%下调至0.25%。

全国在园幼儿增量的70%以上在民办园报告指出，民办园迅速发展。截至2018年底，全国共有民办园16.6万所，在园幼儿2639.8万人。相比2010年，民办园总数增加了6.4万所，民办园在园幼儿增加了1240.3万人，全国在园幼儿增量的70%以上都在民办园。

1）包商事件给当前已经不太畅通的资金食物链又增加了一道新的裂痕。一直以来，流动性分层集中在“中小型银行-非银/广义基金”这一层面，而今在包商事件的酝酿下，市场对中小型银行的风险预期也同时开始增加，这导致了“大型银行-中小型银行”的资金传导同样出现了一些断裂，而这也误伤了最下游的非银及广义基金。

在业内人士看来，一汽夏利的沉沦，同其自身定位以及缺少自主经营权有很大关系。2002年，夏利公司总股本50.98%的股份被天津汽车集团公司转让给一汽，夏利从此归入一汽门下。为了减少一汽集团内部同业竞争，夏利汽车一直定位于经济型汽车市场。但随着中国家用轿车市场消费水平不断提高以及消费取向的改变，夏利这类经济型汽车已然不再受到消费者青睐。在吉利、传祺等其他自主品牌价格不断上探，力图提升品牌形象、发力中高端汽车市场之时，夏利的低价策略受到严重冲击，产品竞争力不断被削弱。而在一汽集团内部，对于夏利的资源投入也明显较少，其重视程度远不如一汽门下的红旗、奔腾等。

影视股大量跌停背后：影片撤档 剧集停拍春节后的第一个交易日，A股意料之中的低开，三大指数集体下跌，近3000股开盘跌停。更为意料之中的是影视版块的大量跌停，《华夏时报》记者发现，跌停股票中既包括光线传媒、万达影业等龙头影视股，也包括北京文化等近两年涌现出的新贵。

据金惠善介绍，如今韩国汽车行业，若包括出口及海外销售份额，现代、起亚两个品牌所属的现代汽车集团所占比重将达到八成以上，且其他厂家大多为外资品牌的合资企业，“因此，若要谈论韩系车的未来，莫不如说成是现代车的未来。”现代汽车计划截至2023年在研发、产能升级、销售渠道等层面共投资45.3万亿韩元，定向投放的20.3万亿韩元包括新能源、互网联汽车研发在内的新技术研发费用，年均投资额相较于2018年年度投资额增加58%；此外，现代汽车集团提出，将在2025年前，在全球范围内将新能源汽车全系列扩大至44款。