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有人说，像这么高难度的徒手攀岩，一定要有一幅精神盔甲。对Alex来说，这幅盔甲就是他对徒手攀岩的热爱。Alex的朋友这样描述他：他一到岩壁上，似乎就变了一个人，他将大脑中负责掌管情感的区域关闭，没有恐惧，没有焦虑，什么都没有。他去做了脑核磁检查，结果证明他大脑中掌管恐惧的杏仁核对外界刺激没有反应。也就是说，他的抗恐惧能力明显高于普通人。朋友分析说：徒手攀岩训练了他的情绪，他不像其他人那样受到情绪的影响。

风还是温柔的风，只是今年“攻角”可能更大。换言之，不是刮风就会涡振。要引起涡振的条件颇苛刻：如风向基本和桥面正交，形成“正攻角”；风要“平稳”，紊流度小，而非风速忽高忽低。大跨度桥梁越来越多，涡振问题要重视“我们的抗风规范，主要针对跨度200米以内的桥梁设计。跨度小的桥梁不存在明显涡振问题。但大跨度桥梁，特别是悬索桥及连续梁桥，都易遇涡振问题，因此通常采用风洞试验测试。”陈政清说。

4、海关发布最新统计数据显示，中国8月份玉米进口23万吨 同比降28.9%；年累计玉米进口373万吨，同比增30.1%。8月份食糖进口47万吨，同比增217.6%；年累计食糖进口197万吨，同比增11.6%。8月份棉花进口9万吨，同比降43.3%；年累计棉花进口143万吨，同比增46.3%。8月份棕榈食用油进口59万吨，同比增94.6%；年累计棕榈食用油进口342万吨，同比增58.7%。

全球自上世纪90年代起，就发生过多个大跨度悬浮桥的涡振。缘何今日存在这类涡振？陈政清认为，面对大跨度桥梁高阶模态涡激共振，存在一个亟需解决的“中国问题”，即抗风规范应进一步完善，考虑大跨度桥梁的多阶涡振可能性。“涡振受风和桥梁自身结构影响。风不能人为控制，但我们能从桥梁上想办法。”陈政清说。

F-16V的部分升级设备谈F-16E/F做什么呢？要知道，在上世纪90年代之前，欧洲国家也发展了3种4.5代战机来超越F-16的性能。他们的策略是在机动性、传感器与电子战系统全面提升，因此设计了全新的机体。然而，均衡发展的结果就是样样稀松，例如：矢量喷嘴没钱搞了、有源相控阵雷达门坎太高、就用现有机械雷达提升（只有法国为了强调打击能力而配备了无源相控阵雷达）。

中美是世界前两大经济体、最大的发展中国家和发达国家。两国拥有广泛共同利益和巨大合作空间，但也难免在一些领域存在分歧。存在问题不可怕，关键在于通过对话协商解决问题。正如美国前国务卿基辛格所指出：“发展美中关系需要战略思维和远见，美中双方要更好地相互理解，加强战略沟通，不断扩大共同利益，妥善管控分歧，向世人表明美中共同利益远远大于分歧。”中美只有在平等互利基础上，本着互谅互让的精神，通过友好协商妥善解决两国关系发展中出现的问题，才能不断扩大合作的基础，做大共同利益的蛋糕。此次中美元首会晤成果再次表明，中美之间共同的利益大于分歧，合作的需要大于摩擦，两国有足够的政治智慧，能够在不冲突不对抗、相互尊重、合作共赢的基础上发展双边关系。