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当时，中国的国家超级计算长沙中心、广州中心、天津中心和国防科技大学这4家国家超算中心，都被美国列入了出口管制名单。之后，因为中国自主研发芯片取得重大突破，美国的限制最终“落了空”。对中国超算没有决定性影响江苏理工学院计算机工程学院郁钱博士告诉记者，超算由大量的计算节点组成，每个计算节点由一些CPU组成，计算节点由高速互联网络连接起来，另外，还有大规模存储系统、系统软件、应用软件和冷却系统等方面。除了高端CPU外，其他部分中国都可以自行设计。目前，中国的超算已经可以实现CPU国产化。

对于是否允许外资参与以及管理层能否参与的问题，格力电器在公告中称，由于整体方案正在制定中，格力集团原则上欢迎所有符合法律法规的意向投资者参与本次公开征集协议受让。根据现有的法规要求，未来的意向投资者若涉及外资，将需要按照《外国投资者对上市公司战略投资管理办法》等法律规定报相关商务部门审批；根据《内地与香港股票市场交易互联互通机制若干规定》，境外投资者依法对上市公司战略投资的，其持股不受“所有境外投资者对单个上市公司A股的持股比例总和，不得超过该上市公司股份总数的30%”的限制。

欧盟官员对此同样感到不安。据英国金融时报援引欧盟工业专员Elzbieta Bienkowska称，布鲁塞尔将启动程序，与法院协商重新制订一个更加灵活的规则，但她同时表示，今年欧洲议会的选举将暂停欧盟立法活动，因此将很难推进这一工作。但一些环保人士的态度并不乐观，他们认为欧盟法院最终仍会向资本妥协。汽车制造商可能将夸大他们的说辞，并努力游说欧盟法院延长宽限期。

“这是我自身的性格原因吧，我是一个偏内向的人，更喜欢闷着头做研究，”符健在谈及这段经历时回忆道，“新财富奖项的评选走到今天，实际上已经有些供过于求了，券商分析师也难免会进行全国路演进行拉票，这需要投入很多的时间和精力，我发现我并不适合做这些事情。”

“押金不是它的商业模式，所以押金并不会成为行业的问题。主要是资金链其他地方出现问题，押金难退是最显性的一个形式。”曾在一家头部共享汽车企业负责运营的余洋（化名）认为。谭奕也表示，押金难退与经营有关系，商业模式没跑通，或运营过程中没有及时调整，经营一定不可持续，押金用做经营的资金，最后受害者是用户。所以，任何押金问题都不是押金本身问题，而是商业模式不过关。