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挑战合资最难的部分才刚开始号称“买发动机送车”的本田CR-V自上市后一路顺风顺水，直到去年底，东北地区的CRV车型不同程度的出现机油增多、机油乳化现象，由此部分车主和厂家上演了为期大半年的拉锯战。事实上，在东北地区冷车启动时，由于气温极低，汽油雾化不理想，为了加快发动机与三元催化器升温，通常会加大喷油量。这时汽油会在气缸壁凝聚成滴，与机油混合，造成机油增多；由于机油与汽油物理特性不同，在发动机的高温下，两者相互融合，最终造成机油乳化。

据数据显示，截止今年8月6日，市场质押股数6105.96亿股，占总股本9.2%，市场质押市值为45230.88亿元。在此之中，大股东质押股数6032.09亿股，疑似触及平仓市值达2.49万亿元。责任编辑：陈志杰本报记者 张晓迪 北京报道为偿还金融机构债务，海口美兰国际机场有限责任公司（以下简称“美兰机场”）拟出售海南航空控股股份有限公司（以下简称“海航控股”，600221.SH）部分股份。

2019年8月14日，海航控股发布公告称，其公司大股东——美兰机场，因拟偿还金融机构借款，计划自公告日起15个交易日后的连续90个自然日内通过集中竞价方式减持股份合计不超过168061203股，占海航控股总股本的1%。公开资料显示，海航控股与美兰机场之间存在交叉持股的情况。具体而言，海航控股是美兰机场的股东之一，持有其7.28%的股权。而美兰机场也对海航控股投资9亿元，持有后者5.13%的股权，为其第二大股东。

在伸张个体权利的同时，我们也呼唤公共意识的提升。这种提升，是在松散的沙子当中，混合制度的水泥、规则的石子和道德的水分，从而产出比花岗岩还坚韧的文明基石一个两年半前启动的棚户区改造项目，因为1%的住户坚持“狮子大开口”两头算账，在法院终审判决后仍拒绝搬迁，致使回迁安置迟迟不能动工，99%的已签约住户只能无奈漂泊在外租房生活。一个原本人人受益的民生工程，在个人的极端诉求下成了“人人受损”。近日，媒体报道的这一真实案例，再次让我们思考个体诉求与公共意识的关系。

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恺英网络近期还发布了2019年一季报，一季度公司营业收入6.71亿元，微增6.73%；净利润8839万元，暴降64%。另外，2018年起，王悦逐步从恺英网络淡出，先后卸任总经理、董事长、董事职务，并于今年3月29日失联。3月20日，恺英网络股份有限公司（以下简称“恺英网络”）发布公告宣布，金峰为新任董事长。